汽车领域的突破最让日韩媒体震撼★ღ。在长期被现代★ღ、起亚垄断的韩国市场★ღ，中国车企正掀起“组团叩关”的浪潮★ღ。比亚迪年初官宣进军韩国乘用车市场★ღ，年底前便搭建起“30家展厅+25家服务中心”的网络ag九游会老哥交流社区★ღ，前11个月销量近5000辆★ღ，跻身进口电动车品牌前三★ღ；极氪牵手韩国四大高端经销商布局高端市场★ღ，小鹏也完成韩国法人登记蓄势待发ag九游会老哥交流社区★ღ。韩媒《亚洲经济》的数据更具冲击力★ღ：2025年前11个月★ღ，韩国进口电动车中81%为中国产★ღ，中国已连续3年成为韩国电动车最大进口来源国★ღ。

　　对日本媒体而言★ღ，中国汽车的全球登顶更是五味杂陈★ღ。日经新闻在报道中直言★ღ，日本汽车保持20多年的全球霸主地位彻底失守★ღ，2025年中国汽车年销量预计突破2700万辆★ღ，出口量将达800万辆★ღ，远超日德巅峰时期水平★ღ。更值得关注的是ag九游会老哥交流社区★ღ，中国新能源汽车已占据全球67.7%的市场份额★ღ，全球新能源汽车增量的84%来自中国tokyo hot n0601★ღ，而日本新能源汽车渗透率仅1.8%tokyo hot n0601★ღ，在全球电动化浪潮中逐渐落后★ღ。

　　汽车之外★ღ，中国家电品牌的全球化深耕同样让日韩媒体瞩目★ღ。《2025年度中国出海品牌100强指数报告》显示tokyo hot n0601★ღ，海尔蝉联榜单前三★ღ，连续16年位居全球大型家电零售量第一★ღ。韩媒注意到★ღ，海尔在欧洲推出的节能洗衣机比新欧洲A级标准节能70%★ღ，在英国高端冰箱市场登顶★ღ；日媒则关注到其在北美收购GE Appliances后稳居当地市场第一★ღ，在东南亚推出的自清洁空调精准契合本土需求★ღ。这种“研发★ღ、制造★ღ、营销”三位一体的本土化战略★ღ，让中国家电品牌彻底摆脱了“性价比替代品”的定位★ღ。

　　日韩媒体的惊叹ag九游会老哥交流社区★ღ，源于中国品牌从“跟跑”到“领跑”的本质蜕变★ღ。早年中国汽车对韩出口以零散车型为主★ღ，技术依赖引进★ღ；如今比亚迪的电池技术★ღ、小鹏的智能驾驶算法成为核心竞争力★ღ，极氪更以4000万至1亿韩元的价格区间冲击韩国高端市场★ღ。在家电领域★ღ，海尔的智慧家庭垂域大模型★ღ、卡奥斯工业互联网方案★ღ，正将“中国智造”的标准输出全球★ღ。

　　从“中国制造”到“中国智造”★ღ，中国品牌的崛起改写了全球产业竞争逻辑★ღ。日韩媒体的密集报道★ღ，既是对中国品牌实力的认可tokyo hot n0601★ღ，也折射出全球产业话语权的转移tokyo hot n0601★ღ。当中国品牌在技术创新★ღ、本土化运营★ღ、生态构建上持续发力tokyo hot n0601★ღ，“出息”的不仅是单个品牌的市场表现★ღ，更是中国产业在全球价值链中的地位跃升★ღ，这股力量★ღ，终将重塑世界产业发展的新格局ag九游会老哥交流社区★ღ。

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